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“新南行记”|追逐开往钦州港的货运班列

放大字体  缩小字体 发布日期:2018-08-08  浏览次数:129
核心提示:8月6日,中国铁路成都局集团有限公司成都机务段,南向班列(成都)从这里开往城厢站,驶往钦州港。记者爬上火车,采访另一班尚未
8月6日,中国铁路成都局集团有限公司成都机务段,南向班列(成都)从这里开往城厢站,驶往钦州港。记者爬上火车,采访另一班尚未出发的南向班列(成都)司机。  本版摄影川报全媒体集群记者华小峰本报制图/朱濉

□本报记者王眉灵

“这车货物主要是成都本地的化工产品、医药制品,出口到东南亚。”郑双莉说,货物来自不同厂家,几天时间就拼齐50个集装箱,达到一列班列的最低开行量。“需求挺大的。”她指着电脑上密密麻麻的记录说。

南向班列(成都)的货物去向以国际贸易为主,“四川造”化工产品、医药制品、汽车零配件,经此通道运到东南亚、印度、中东地区30余个港口。郑双莉透露:返程班列或将搭载平行进口车——来自迪拜等中东地区的商家,正在考虑利用这一入川通道。

城厢站,成都铁路货运的集中转运地,各种集装箱班列聚集,车鸣声此起彼伏。“到钦州港的班列有两个固定车次,79795次、79797次。”上任不到两个月的城厢站副站长鲁耀,对南向班列(成都)印象深刻。

沿着成渝线,79795次列车以60公里的时速奔行。没有坐上班列的记者连夜驾车沿成渝线追赶,8月6日凌晨3点,终于在内江站等到了在此换班的79795次列车。“我们是换人不换车。”张斌说。来自重庆机务段的司机王智明、王洪峰接力,驶上内六线。

原标题:追逐开往钦州港的货运班列

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